昨日，被炒得沸反盈天的赛欧下线也要面世。经济型车一会儿如同成了轿车市场的主角。
“赛欧”是最早打出10万元旗帜的。它是在“欧宝”车型“可赛”的平台上，经过100多项改从而面世的新车型，它不但有1．6升多点电子喷发发动机，并且初次把常见于高档轿车的双安全气囊、ABS防抱死刹车体系及全车磕碰能量吸收规划作为规范配备，价格只需10万元左右，因而成为广阔车迷私家购车的首选车型。
10万元―――神话一般的价位，有车的和没车的都被它折腾得颠三倒四。自打我国人能造轿车，还没有哪一个品牌像赛欧一般，车还没造出来，就被炒得沸沸扬扬。
昨日赛欧下线新闻发布会上正式发布的赛欧有3种不一样的规范，包含赛欧SL（根本型）、赛欧SLX（选装I型）和赛欧SLX？AT（选装II型）3种。根本型的价格在10万元左右，最高配备的价格将不超越12．5万元人民币。3种规范悉数配备ABS防抱死刹车体系、双安全气囊、五座规范安全带、安全磕碰吸能区和安全磕碰吸能转向柱。
价格10万元左右的意义是：假如首付三成，5年期分期付款，每月只需均匀付出1000多元，就能将“赛欧”开回家。
上海通用轿车已开端经过其在全国各地的50多家授权出售服务中心承受预订。但由于通用现在已收到约1万份定单，据此估量，现在下定单购买赛欧的用户，将于下一年的7？8月份才干提车。
天汽12月14日下线世纪广场”下一年初正式上市出售。夏利2000的原型车为上一年8月才在日本开端投产且至今旺销日本、欧美的丰田车系中的的PLATZ。该车由天津轿车和丰田轿车联合开发估计2001年生产才能到达3万辆。价格在12、13万左右。
有一点，也许是赛欧与夏利2000两款车的最大不同：赛欧下线是下线，要买车至少还要比及下一年春夏之际；而夏利2000下线之后就有必定批量的产品上市。
人们从赛欧与夏利2000的比较傍边发现，虽然赛欧是与排量为1·3升的轿车“对决”，但从外型尺度上看，夏利2000竞赛欧整整大了一圈儿；从性能上看，赛欧发动机的功率和扭矩则略大于夏利2000；在整车质量不同的情况下（赛欧略轻），两车的最高车速都是每小时170公里。
据预测，到2015年，我国的家庭轿车需求量将达数百万辆。世界上没有哪一家轿车制造商不垂涎这块“大蛋糕”。“赛欧”和夏利2000的面世，不亚于给我国轿车市场带来一场“地震”，让国内外同行感到新的压力。
重庆“长安铃木”的周先生也泄漏，他们将在本月中旬推出新一代家用车“羚羊世纪星”。“羚羊世纪星”除了带有与“赛欧”相同的双气囊、ABS等配备之外，它还有一个杰出的“卖点”，便是特别省油，每百公里油耗少于4升。它们的价格都在10万元左右。
德国群众也放出话来：上海群众、一汽群众正在紧锣密鼓地开发合适我国国情的高性能、高质量的经济型轿车，价格都在10万元左右，明后年即可露脸；戴姆勒－克莱斯勒公司声称将针对我国市场，由北京吉普在两三年内推出10万元左右、性能价格比超越“赛欧”的家用车；福特公司清晰说有才能有时机后发先至，与我国同行协作推出“介于欧洲小型车与别克新世纪之间的车种”事实上，我国轿车市场的竞赛现已全球化。
以为10万元的车才是真实的家庭轿车，仅仅以价格为规范确认的概念。其实，一切层次的车，只需是个人购买，用在家庭，都可称之为家庭轿车。从现在市场上看，价格不是购买私家车的专一规范。10万元也不是家庭轿车的底价。
据统计，街道上跑得最多的家庭轿车仍是3大轿车厂家的产品。在价格上更挨近顾客购买力的捷达和富康车市场占有率敏捷进步。这些车还能不能降价，是很多购买的人最为关怀的事。明眼人都知道，外国车比我国同层次车要廉价得多，我国轿车有满足的降价空间。
其实，购车人清楚明了，车的价格的下降，并没有给消费的人带来太大的实惠。由于，价格下降并不是以质量进步为条件的，最少是配备进步，这种降价就失去了实际意义。可是，不管怎么说，降价对消费的人而言，毕竟是一种福音。神龙公司董事长苗圩说，轿车的价格竞赛已由肯定价格之战，转到进步性能价格比上来。仅仅降价的方法还不彻底对消费的人的口味。