此前，中国制造了一种机械设备，而且工艺高超只租不卖，还被称为真正的“大国重器”！它就是SMPT平板车，仅轮子就有1152个，还能拉载包括航母建造分段在内的超重型货物，可见其综合性能有多强，甚至连工业强国德国都自叹不如，对此，网友们纷纷留言，问：中国是咋做到的？

　　SMPT平板车，整车载重超过5万吨，常被用来运输飞机，潜艇，甚至是航空母舰等，所以在各类重型装备的制造领域有着无可取代的及其重要的作用，但SMPT不单单是超大载重量的简单叠加，还是世界尖端科技领域的明星新秀，因而让具有制造能力的中国，成为了不少国家的羡慕对象 。

　　从结构来看，SMPT就像个儿童积木，按照一个轴标准载重是30吨上下的标准，那么4轴载重就是120吨，6轴载重就是180吨等等，其载重能够准确的通过需要自由叠加，所以运载能力非常强，在很多场合都能看到它的身影，如港珠澳大桥工程中，中国就动用了这样的超级运输车来运送沉管隧道，但若是只能用来拉这种大家伙，未免有些浪费了，所以在设计之初，专家们采用模块化设计方法，即生产了多个同样的小单元车，只需在要用时进行简单拼装就可以，由此一来，SMPT平板车的应用场景变得更多，显得很灵活。

　　但或许有人要问了，若使用SMPT来拉航母，两个大家伙上路需要转向怎么办？如何调头？这就提到模块化设计方法的好处了，因为SMPT是由一个个小单元车组成的，每多加一个轴，意味着相应多几个轮胎，完成360度原地转向完全不成问题，同时每个小单元车还装配有独立的控制管理系统和动力系统，在单独工作时可以看成是个体的指挥中心，而组合在一起工作时，将由其中一个小单元车作为整体的主脑发布指令，其他小单元车将自动作为肢体只管服从命令，所以有效保证了整体车辆的运输安全，此外，每个小单元车的全部车轮都安装有独立的液压悬挂系统，可以帮助调节车辆的运输速度，前进方向，以及每节车身的倾斜角度等，能够最大限度的保障车辆的运输平稳性。

　　既然好处这么多，其它国家自然也有需要，但却不容易实现，因为它对制造工艺要求极高，目前世界上也只有中国和德国具备这个实力，而且其他几个国家就算掌握了这项技术原理，制造工艺也得难倒一大批，但中国由于近年来发展势头迅猛，国内有很大的需求市场，所以有研发SMPT的必要，但对于体量不及中国的国家来讲，制造SMPT只能是劳民伤财。

　　所以中国制造的SMPT都只租不卖，每年通过出租就能营收300亿，但值得一说的是，中国虽然不是最早发明SMPT的国家，但目前却慢慢的变成了了该类型机械制造领域工艺水平最高的国家，连美国这种科技强国也得低头花钱才能用，可见中国今非昔比的制造实力有多强。

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