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【48812】星火站工地挥洒芳华汗水
来源：华体会app    发布时间：2024-07-20 21:07:18
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　　“五一”假日，京沈高铁起点站星火站数千名青年施工者，依然奋战一线，用芳华的汗水，浇铸“新年代高铁站房”。

　　5月1日，京沈高铁起点站星火站土建工程根本竣工，全方面进入钢结构施工阶段。京沈高铁全线座站房中，星火站面积最大，总修建面积约18.3万平方米。走进正在施工的二层高架候车层，眼前可以说是一片钢构森林。一眼看不到头的钢结构结构正在抓住组装，很快，它们都将拔地而起，撑起星火站上层主修建的钢骨架，为玻璃幕墙装置、内部装修装修等下一步作业打好根底。

　　中铁建造集团京沈客专北京星火站站房工程工程技术部长何魁和钢结构架子队担任人申林是一对伙伴，首要担任对钢结构施工现场的全体把控和全体和谐。

　　两万余延米焊缝、1.9万余根杆件、1000多种杆件类型，最重的单片桁架24吨，最小的一个人就能拿起来。杆件量大类型多，组装难度大，简直可以说是北京地区高铁站中钢结构拼接最杂乱的一处。悉数钢结构施工最高峰时，在场工人400余人。

　　作为钢结构“大管家”，何魁和申林要操心的当地许多：要查看钢结构一期屋面是否有变形，卸载后是否有沉降，吊顶零部件、机械出场时要腾地儿……奔走在近5万平方米的作业面上，每天刷出3万步轻轻松松，只恨不得多长出一双眼睛、一双手。

　　5月4日虽然是青年节，但对这对青年伙伴和全站数千名青年施工者来说，手底下的作业需要“加速度”，谁都没想放半响假歇息一下。星火纽带工程指挥长郑雨介绍，现在，星火站站房全体的结构根本竣工，正在进行钢结构施工。站房钢结构共分四个区域，现已完结两个，剩下的东、西两个站房分区，将别离经过提高和滑移这两种手法同步进行，方案于本月底施工结束。

　　5月4日，西北角大箱梁装置好，这个钢结构箱梁有十几吨重，装置到位后，就可以给装修幕墙供给施工作业面。为了箱梁装置，何魁和申林在平台上忙得不拾闲儿。下一步，钢结构现场还要进行屋盖桁架的涂料面漆施工，他们要敏捷和谐屋面施行工程单位将邻近张挂的安全网拆下来。拆网不容易，一趟趟跑、一个个电话打下来，手机都热得烫耳朵。

　　疫情期间，除了工程问题，他们还要生事依旧工人们的身体健康。中铁建造集团有限公司星火项目书记刘彦涛介绍，星火站纽带工程已形成了一整套全流程、全关闭的办理体系：在源头上，“点对点”接送农民工返岗，并进行核酸查验测验；过程中，按安全区、阻隔区、调查区进行分区网格化办理；施工中，树立蓝黄视觉识别体系，经过精准施策，有序推动施工出产。

　　每天六七点到岗，下班时间没点儿，何魁和申林的上班时间和星火站的每个人都相同。“咱们不可以孤负这个巨大的年代，建造一座全新的具有演示含义的‘新年代高铁站房’，让京沈高铁尽早注册，咱们一定要分秒必争。”

　　好消息是，6月底星火站站房可完成屋面体系关闭，9月底到达联调联试要求。年末，京沈高铁将正式注册运营。到那时，北京到沈阳，仅需两个半小时。