渠道主要是指一款车的骨架的根底规划，其本质其实便是很多选用一起的零部件，采纳类似的底盘、车身结构、行进结构、类似的出产的根本工艺、轴距、发动机的安置、转向组织、悬挂等，它们的相对方位和结构一经确认就不能改动。从专业的视点来说，渠道是一系列的轿车开发出产技能，同一套整车开发技能能应用于不同车型，派生或衍生多款车型。现在对“渠道”的界说是，“轿车通用拼装点在车上的接受根底”。假如拼装点着落于相同方位的根底上，则意味着不同的车型在理论上可以在同一条出产线上出产，然后节约规划开发本钱。
渠道的概念比较笼统，而且并不是一个实体概念。渠道概念大多数表现在规划研制阶段，因为研制时采纳了已存在的“模板”，不只使车辆研制缩短了周期，而且共用零件大幅度减少了出产所带来的本钱，而且使现已存在的优异车型的技能优势拓宽到其他更多的车型。渠道并不等于底盘和悬挂，更不等于出产线，同一出产线或许出产出不同渠道的产品，一条出产线未必可以出产出同一渠道的产品。相同渠道的车型并不一定代表产品的同质化。
在轿车规划的根底层面渠道技能上，较好的渠道，能出产出根据相同渠道的不同车型。渠道归于轿车集团整合各个品牌、各个车型的核心技能，经过渠道技能能在管理上、流程操控上进入一个正规的系统，一起也可以操控产品的质量，操控部件的规划出产和原材料的批量收购。
“渠道”概念最早由群众集团提出并实践，并在PQ34渠道上获得了巨大的成功。但群众集团现在根本上现已逐步抛弃渠道的概念，而采纳更笼统的“模块”概念。群众集团的渠道编号一般由P加一个英文字母和两个阿拉伯数字组成，以PQ34渠道为例，P代表渠道，第二位英文字母Q代表发动机横置（L代表发动机纵置），第一位数字3代表A级车（B级车对应的数字是4），最终一位数字代表渠道的代数，4即为第四代。PQ34即为第四代横置发动机的A级车渠道。