近期，宝马决议豪掷39亿元，在我国出产一款全新的全新3系。据多方媒体泄漏，华晨宝马大东工厂即将对宝马全新3系（代号G58）进行改扩建，总投资39.12亿元人民币，建设周期27个月。
鸿蒙智行问界M9上市10个多月累计大定打破170000台，拿下50万以上车型销量冠军。
评：毫不夸大地说，问界M9的热销关于我国轿车商场高端化进程而言，具有划时代的含义，以往由传统BBA等品牌所主导的高端商场格式已被改写。
近来，知情人士音讯，欧洲轿车制造商Stellantis及其我国协作伙伴零跑轿车已撤销了在波兰工厂Stellantis出产第二款电动轿车的方案。其间一名知情的人说，合资企业正考虑该将出产欧宝车型的德国Stellantis工厂和斯洛伐克Trnava工厂作为B10电动跨界车的代替出产基地。Stellantis和零跑轿车均回绝对此事宣布谈论。知情的人说，由于该事项仍属秘要，他们要求匿名。
评：Stellantis集团CEO唐唯实是个精明的务实派，他更垂青协作的实质是挣钱，而非外在的协作方式，也是所谓的“体面”，不挣钱的项目，他坚决不要。
近来，第三方轿车投诉反应平台车质网显现，一汽-群众—ID.4 CROZZ近期遭到了车主们的团体投诉，投诉原因遍及为“OTA不晋级，虚伪宣扬”。更为让广大车友愤恨的是，车主们屡次致电一汽群众400服务热线，投诉OTA晋级事宜，车主反应“一汽群众要么居高临下，要么闪烁其词推诿给4S店，只需有车友在其新媒体直播间问询OTA事宜，一概被屏蔽或拉黑。”因而，车主们团体投诉，期望一汽群众方面可以向车主们做出合理解说和回应。
评：OTA晋级技能的遍及，并不意味着着使用者实在的体会就有质的腾跃。不是每一家厂商都能像特斯拉那样按时刻、按质量给用户OTA晋级。这导致了一些厂家成了典型的“渣男”，嘴上说一套，实践做一套，也便是咱们俗称的“画饼”。
轿车之家报导，捷豹全新概 念车将于12月2日在美国迈阿密艺术周露脸。新车定位四门轿跑车， 选用纯电驱动，量产版有望于2025年末在海外上市。
评：捷豹可能是罕见的由于油车造欠好而改造电车的品牌。造电车的确比造油车简单，现在已经有了许多老练的供货商解决方案，但捷豹想靠转型电车来咸鱼翻身，不免有些痴人说梦。