起步较晚的中国要想追上欧美国家工业发展的脚步实属不易，在工业制造的运输领域我国就面临了无数的瓶颈。要知道我国要蜕变成为工业大国，就会存在各种大型制造需求，可是当我们试图去建造一些大型桥梁或者是巨型轮船时却发现，在这些巨型部件的运输上存在很大的问题，国外都是使用巨型平板车进行运输，十分便利，可是中国当时并没有这样的技术，而如果单单依靠人力或者其他传统方式运输都会消耗大量的资金和时间成本，这让我国的工业发展道路陷入了窘境。
中国也试图与其他几个国家就巨型运输车这一个项目进行合作，可是西方国家并不想让东方大国轻易崛起，所以最终选择了拒绝中国的合作邀约。坚强自立的中国便开始尝试自主研发，可是这条道路也并不好走，巨型平板车的核心技术牢牢掌握在了欧洲国家手中，垄断的局面让中国的研发之路无比漫长和艰难。中国政府为了可以突破技术上的瓶颈，便给很多中国工业领域的顶尖企业布置任务，让他们竭尽全力完成巨型平板车的研发。功夫不负有心人，拥有着丰富制造经验和坚定决心的万山公司最终克服了万难成功研发出了中国的第一个巨型平板车。
万山公司在制作的步骤中也遇到了很多问题，比如平板车的轮胎就是一大难关。平板车的轮胎需要承受庞大的重量，所以为避免轮胎破裂，专家们专门使用了一种特别的材料，之后又大胆地增加轮胎的数量，让轮胎的压力可以有效分担起来。
中国研发出来的第一代巨型平板车就已拥有了520个轮胎，成功运输的重量高达5200吨，创造了亚洲新纪录，震惊国内外。然而随着我们国家工业发展速度的加快，对于巨型平板车的能够承担重量的能力要求也慢慢的变高，所以第二代巨型平板车也就应运而生，这种巨型平板车能够承载的重量高达10000吨，有了一个质的飞跃。
后来万山公司更是潜心投入到巨型平板车的升级计划之中，最终成功研发出了被誉为“世界第一平板车”的第三代巨型平板车，这个车子自身的重量就已经有1000吨，而它的最高承重直接到达50000吨，将德国平板车15000吨的最大承重远远甩在身后，“中国制造”再一次登顶世界之巅。这些平板车最大的用途就是用来运输超重或超大的货物，在众多大型工程建设项目中它都发挥着至关重要的作用，比方说以前在建设桥梁时，如何将桥梁分段运输到目标地点就是一个大难题，但是有了巨型平板车之后，这些大型桥梁分段也能够被轻松运输。而且平板车还解决了我国修建船舶的局限性，以前因为一些大型部件无法快速运输，所以在修建之初只能选择船舶的下海点作为建造的地方，这提高了打造难度，也限制了我国工程师们的设计与规划。
另外巨型平板车在军事方面也发挥着很大的作用，可拿来运输我国的潜艇、航母等，让这些军事武器能快速便捷地到达作战位置，完美发挥最佳效果。此外，巨型平板车还能移动建筑物，比如一些需要受到保护的古建筑，在必须迁移的情况下用平板车来运输可以很大程度地让古建筑尽可能保持完好无损。
巨型平板车的研发技术是众多国家都想攻克的难关，但是目前为止也没有几个国家能完成巨型平板车的自主研发。在我国还未能突破瓶颈时，没能得到任何国家的帮助，那时就算是想花钱买也买不到，因为那些拥有巨型平板车的国家就表明只租不卖。
转眼中国如今拥有了5辆其他几个国家梦寐以求的巨型平板车，而向我国抛出橄榄枝的国家也不在少数，像美国就曾砸重金想从我国购买几台巨型平板车，而我国也十分硬气地表示中国的平板车只租不卖，在新中国成立之初所受的气终于靠着我们自己的实力翻了身，摘掉了中国科技落后的帽子，让中国的国际地位又一次明显提升。但即使只租不卖，仍然有不少国家心动不已，毕竟中国的巨型平板车已经帮助中国搭建了不少大型桥梁，甚至连航空母舰的模块也是由这些巨型平板车运输完成的。所以中国也靠着络绎不绝的租借订单收获了不菲的收入。
更重要的是巨型平板车的研发成功代表了我国的科研实力，向全世界表明我国的自主研发水平一点都不比发达国家逊色。我们始终相信在未来我国的科技发展和工业发展会一直加快，能够在众多科学家和工程师的努力下创造出更多的国之重器！