的车型代号真没有Q、K、A的事，但有“Gou”是真的。我说的是字母“J”。
Jeep品牌诞生于1941年，其因在二战期间制作了闻名的Willys MB军用车而被国际所认知。Willys MB不只大幅度的提高了美军战场机动才能和战斗力，也成为盟军的牢靠同伴。
二战完毕后，Jeep开端将目光投向民用商场。1945年，Jeep在对Willys MB进行了大规模改善后，推出了首款民用车CJ-2A（其间CJ是Civilian Jeep“民用Jeep”的缩写）。
1986年，代号为YJ的Jeep牧马人正式面世，替代从二战完毕后一向连续的CJ系列车型。与前序车型比较，牧马人 YJ的重心更低，具有更好的公路操控性和更舒适的内部规划，方形车灯是其在外观上的主要特征之一。开端配备有2.5升直4和4.2升直6两种发动机，后者在1991年被4.0升燃油喷发直六发动机所替代。
粗暴的风格加上杰出的四驱才能，使得牧马人YJ车型受到了顾客的广泛认可，到1996年停产时，牧马人YJ系列10年间共卖出685701辆。
而1997面世的牧马人TJ头灯从头回归了圆灯规划，全车大约有80%的部件经过了从头规划，但可翻倒的前风挡、可拆卸的车门等依然是Jeep的经典特征。TJ运用与其时的大切诺基相同的4.0升直列6缸发动机，新的Quadra-Coil悬架替代了老旧的叶式绷簧，具有愈加好的公路舒适性。因为离地空隙更高，它的挨近角和离去角更大，其四驱功用也有所强化。能经过按键锁止差速器的Dana 44车桥、传动比4:1的Rock-Trac分动箱，至今仍让很多越野迷津津有味。
从这一代牧马人开端，其规划理念也发生了改变，在注重四驱才能和牢靠性的基础上，也开端注重在舒适性、安全性、新技术使用等方面的全面发展，因为这样变得愈加“亲民”。
代号为JK的第三代Jeep牧马人具有新规划的车架、内部和外部规划及动力系统，该车型统筹四驱功用和日常实用性，具有比以往更大的驾乘空间和载物空间。而且改装潜力巨大，图上这台便是改装了AT门式车桥的JK牧马人。
牧马人JK系列自2007年上市至今，推出了牧马人X、牧马人Sahara、牧马人Rubicon、极地定量、Freedom、Moab罗宾汉、10周年纪念版、以及正在北美车展上露脸的牧马人Unlimited 75周年纪念版等等多款特别版车型。
第四代牧马人JL在保存方正外形的基础上进行了“边边角角”的润饰，前风挡歪斜视点更大，内饰也经过了从头的规划，不会让人一眼就认出这是牧马人，而是会让人考虑一下：牧马人有了新内饰。
共有三种动力系统可选，分别是2.0T涡轮增压发动机（汽油）、3.6L天然吸气发动机(汽油)和3.0L柴油增压发动机。其间3.6L自吸发动机从JK连续而来。可是因为**规则，国内只要2.0T的汽油版别。
根据JL打造的牧马人皮卡，新姓名为“角斗士”，车身长度达到了5181mm，关于这辆车的介绍...便是“发动机是3.6的，车身长度达到了5181mm，而且多了个斗”。
有“斗”之后也能像大皮卡相同各种加装和拓宽了，等于“我变长了，也变强了”。比较牧马人JL，角斗士减少了4H AUTO功用，可是却增加了自适应巡航功用，其它方面其就参阅JL吧。