家里只能买1台车的话，大部分朋友想的是：这台车最好能满足所有的用车场景。
和买手机一样，只能买1部：性能好不好？要好；拍照也要非常棒；画质行不行？行；续航要强；打游戏好不好？打游戏也必须很给力。
李康、岳素欣在期刊《汽车与配件》的论文，《以使用场景分析为导向的家庭购车影响研究》。
里面这么说：家庭经常性场景一般在3个以上，在家庭实际购车中，一般会先完成车辆的使用场景的组合。
从而在市场中寻找，处于预算范围内的，能够尽量满足所有使用场景的目标车辆。很多朋友是想买电动车，又不太敢买
不少朋友就比较纠结了，既想买电动的，又有一点不太敢买。油车使用起来更便捷，没有后顾之忧
一方面，油车用起来确实是方便省心，而且也习惯，加次油最多也就是3、4分钟，而且完全不需要过多的担心“加不到油”，是吧？
天津举例子好了，参考《天津市加油站空间布局规划（2021-2035 年）》数据。
中心城区加油站单站服务半径1.2km，也就是说，加油站和加油站之间的间隔，一般不超过3km的。
公路上是相同的，平均每百公里，就有9个加油站，所以油车在续航和补能上，真的没什么焦虑的。
使用范围也基本不受限制，即使在东北漠河，换上合适的机油、防冻液，车子照样能用，基本上也不受什么影响。
另一方面，电动车用起来，能省不少钱，这个诱惑真的也很大，毕竟不是所有人都生活在漠河，对不对？
艾媒咨询《2022年中国新能源汽车行业研究及消费者行为调查报告》里面有个数据。
中国消费者购买新能源汽车，最主要的原因是节省能源，比例75.8%，土话叫“省”。
怎么说呢？已婚已育家庭想买台电动车，省点钱的愿望特别强烈，数据也很明显。
以前我们视频里面算过的，同样10万块钱左右的车，电动车每公里充电成本大概是1毛2左右，燃油车每公里成本大概是5毛3左右。
再加上保养等等各方面，电动车每公里便宜个6分钱，问题不大，也就是电动车每公里省下4毛7，已经算得上是比较保守的算法了。
就算自家没有充电桩，一直就用公共充电桩，电动车每公里，也要比油车便宜2毛7左右。
那么家里唯一的1台车，到底能不能买电动？我怎么去判断？给2条思路。从实际使用场景出发，电动车有没有明显短板
前面论文里也讲，家用车一般3个以上经常性场景交错在一起的。我们把场景罗列一下，看看有没有明显短板。
举个例子，58同城联合其他机构发布的《通往安居乐业之路——人生大事件服务需求分析及案例解析》里面有提到。
大多数家庭来说，买车的主要动机，排前2的是什么呢？上下班通勤和外出代步，已婚已育的家庭，有可能还会加一个接送小孩。
目前电动车完全是能够很好的满足的，但如果经常性家里有什么，出远门、走烂路、去村里、谈生意、跑高速，就这1台的话，电动车并不全是最合适了。从自身条件来判断，电动车有多划算
要从自己条件来看的，比如说，大城市自己本身没有油车指标，家庭确实要台车。买个油车，搞个牌照 ，1万多块钱算是便宜了，对不对？
充电桩？“不要充电桩，我家里那个插线板扔扔出来好了”，给我配的电压充的慢？不要紧，又省又方便，是吧？
电动车用起来当然比油车省很多了，也是相当划算。买什么车应该从经常性的使用场景出发
我觉得这么考虑问题，也并不全是最周全，经常性使用场景找3个，看看用起来有没有短板，可能是相对来说还是比较理性和成熟的判断方法。为啥说新能源车是个“骗局”